Amerikanske støttekroner har i årtier været med til at finansiere nødhjælp over hele verden. Men nu kan danske organisationer blive nødt til at klare sig uden.
Internationalt
Smilende, folkelig og farlig - måske
Måske på vej mod et politisk jordskælv i Tyskland
Internationalt
En mur af vand, is og sten udslettede landsbyer i Nepal
Huse, broer, biler og hele bebyggelser blev revet med. Mange mennesker er fundet døde i Nepal, og flere hundrede mennesker er fortsat savnet på begge sider af grænsen til Tibet
Internationalt
Moskva skal selv mærke krigen
På en våbenmesse i Herning viser ukrainske producenter, hvordan krigen har ændret moderne våbenteknologi.
Internationalt
Frederiksen kritiseres af partifæller
I striden om Grønland, stillede europæiske allierede sig bag Mette Frederiksen. Nu bliver hun kritiseret af egne europæiske socialdemokratiske partifæller.
Internationalt
Karoline Leavitt forlader Det Hvide Hus
Trumps markante talsperson siger stop. En af Donald Trumps mest synlige og loyale medarbejdere forlader Det Hvide Hus.
Nytdebat.dk Aktuel nyhedsformidling og dagens debat
Vises fra 19-8-2026 til 2-12-2026 Ny energikrise kan ramme danske forbrugere
Internationalt - Iran
Hormuzstrædet ligger tusindvis af kilometer fra Danmark, men problemer i det smalle farvand kan ende direkte på danskernes regninger.
Sven Holt Nielsen mail@linedanceportalen.dk Tlf. 21764204
Skibstrafikken er igen faldet kraftigt, og olieprisen ligger omkring 90 dollar. Fortsætter krisen, kan den mærkes ved benzintanken, på varmeregningen og i priserne på helt almindelige varer. Hormuzstrædet er et af verdens vigtigste knudepunkter for energi. Før krigen passerede omkring en femtedel af verdens olie- og LNG-transport gennem strædet mellem Iran og Oman. Derfor skal der ikke meget uro til, før energimarkederne reagerer. Situationen er igen alvorlig. Tirsdag passerede kun seks råvare- og energiskibe gennem strædet. Før krigen var den samlede daglige skibstrafik langt højere. Iran fastholder, at strædet er lukket, mens USA's præsident Donald Trump hævder, at det er åbent og sikkert. Virkeligheden på havet er, at mange rederier fortsat holder sig væk.
Olien er allerede blevet dyrere Markedet har efterhånden indstillet sig på, at krisen kan blive langvarig. Brent-olie ligger omkring 90 dollar pr. tønde – omtrent 50 procent højere end ved årets begyndelse. Ifølge Kpler faldt strømmen af råolie og raffinerede olieprodukter gennem Hormuz fra omkring 18 millioner tønder dagligt før krigen til 4,8 millioner i juli og omkring 2 millioner dagligt hidtil i august. Saudi-Arabien er begyndt at sende enkelte olielaster ud gennem Hormuz igen, men trafikken er fortsat langt fra normal.
Hvorfor rammer det Danmark? Danmark er ikke afhængig af, at den benzin, vi hælder på bilen, kommer direkte gennem Hormuz. Men olie handles på et internationalt marked. Når udbuddet falder eller risikoen for mangel vokser, stiger verdensmarkedsprisen – og dermed også prisen for danske købere. Det første sted mange danskere vil kunne mærke udviklingen, er derfor på benzin og diesel. Derefter kan virkningen brede sig. Dyrere brændstof betyder højere omkostninger for lastbiler, fly, landbrug, fiskeri og virksomheder. Transporteres en vare mange kilometer, kan en del af den ekstra regning i sidste ende lande hos forbrugeren.
Gas og elektricitet kan også blive påvirket Hormuz er ikke kun vigtigt for olie. Store mængder flydende naturgas – LNG – passerer normalt gennem strædet. Europa har siden energikrisen efter Ruslands invasion af Ukraine gjort sig mere afhængig af LNG fra verdensmarkedet. Problemer med forsyningen fra Golfen kan derfor presse internationale gaspriser op, også selv om Danmark selv producerer gas. Elprisen kan også påvirkes, fordi gas fortsat anvendes til elproduktion på det europæiske marked. Danske sommer-elpriser er allerede i 2026 nået det højeste niveau siden energikrisen i 2022.
Fra energi til dagligvarer Den største risiko er derfor ikke nødvendigvis én voldsom prisstigning fra den ene dag til den anden. Hvis energien forbliver dyr i længere tid, begynder prisstigningerne at bevæge sig gennem økonomien. Nationalbanken har tidligere påvist, at stigende olie- og gaspriser typisk slår tydeligere og mere vedvarende igennem på danske forbrugerpriser end tilsvarende prisfald. En langvarig Hormuzkrise kan derfor ende med at gøre både transport, produktion og varer dyrere – og dermed igen skabe et inflationsproblem.
Ikke nødvendigvis en ny 2022-krise Der er dog grund til at holde proportionerne. Europa står anderledes end under energikrisen i 2022. Forsyningskilderne er blevet mere spredte, og Danmark er igen nettoeksportør af gas. Samtidig forsøger olieproducenter og rederier at finde alternative ruter og løsninger. Saudi-Arabien kan eksempelvis føre en del af sin olie gennem rørledninger til Rødehavet. Men alternativerne har ikke kapacitet til uden videre at erstatte Hormuz. Jo længere usikkerheden varer, desto større bliver risikoen for, at den bliver en økonomisk belastning langt uden for Mellemøsten.
Et lille stræde med enorm betydning Hormuzstrædet viser, hvor tæt verdensøkonomien hænger sammen. En konflikt mellem Iran og USA kan begynde med missiler, krigsskibe og tankskibe i Den Persiske Golf – men slutte med en dyrere køretur til arbejde eller højere priser i et dansk supermarked. Derfor er spørgsmålet ikke længere kun, om Hormuzstrædet bliver helt åbnet. Det afgørende er også, hvornår rederierne igen tør betragte ruten som sikker.
0
Kommentarer til ovenstående indlæg:
Du skal være logget ind for at skrive en kommentar.
Fakta📌 FAKTABOKS Hormuzstrædet: Ligger mellem Iran og Oman og forbinder Den Persiske Golf med Det Arabiske Hav. Betydning: Før krigen passerede omkring en femtedel af verdens olie- og LNG-transport gennem strædet. Situationen nu: Kun seks råvare- og energiskibe passerede tirsdag 18. august. Oliepris: Brent ligger omkring 90 dollar pr. tønde og cirka 50 procent højere end ved årets begyndelse. Danmark: Højere internationale energipriser kan ramme benzin, diesel, transport, produktion, varme og i sidste ende almindelige forbrugerpriser. Risikoen: Jo længere forstyrrelserne varer, desto større er risikoen for en egentlig international energikrise.
Debat💬 DEBAT – er Danmark godt nok forberedt? Vi kan omstille til vind, sol og elbiler, men Danmark er stadig en del af en verdensøkonomi, hvor olie og gas har enorm betydning. Hormuzkrisen viser, at en konflikt langt fra Danmark hurtigt kan ramme vores privatøkonomi.
Bør Danmark og Europa bruge krisen til endnu hurtigere at gøre sig uafhængige af olie og gas – også hvis omstillingen bliver dyr på kort sigt?
)